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其實在規劃這條路線之前 原本是安排了五天
後來變成了四天 春節沒去成 延到春假來了
因為課程的關係 跟教授借了705跟GPS軌跡記錄器
不過軌跡記錄器婊了我很大 教授說能撐個四天
後來我確定撐不過二十四小時
導致第二天第四天的里程數都殘缺不全
而且計畫趕不上變化
原本是
嘉義-新中橫-埔里
埔里-武嶺-中橫-花蓮
花蓮-花東縱谷-池上
池上-南橫-甲仙
後來才在第三天把行程拉回軌道上
第四天是可以到甲仙 不過已經太晚了 預估還要多一個小時
出發前一天緊張到睡不著打電話找老友聊個天 沒啥幫助
第一天感謝詐騙集團的強力奧援 新貴派真的好好吃(淚)
束腳我會記得找天還給你的!
第一天:118+83+68+30+60+20+60+500=939
第二天:199+40+43+58+75+60+380=855
第三天:150+30+60+43+60+800+20+70+70=1303
第四天:50+50+20+210+38=468
Total=3565
一路上沒摔車 如今上卡後都還沒摔過呢(驕傲)
不過鞋底板也被我摧殘到差不多了
手把帶也要找時間清潔一下 不然也是筆支出...
渡過了抽筋 腳痛 鐵腿 不在預料之內的莫非定律都出現了
還是咬牙撐過
然而第四天在下滑的同時遇到一堆車友 也是騎著公路車
其中竟然有KOM! 同是Kuota的車友啊~ (抱)
夢寐以求的KOM啊~~~
騎完這四天就知道自己平常該練練車了...
平常沒有固定在騎車果然有差...
我一直想讀705的高度落差圖出來 可是怎麼弄都弄不出來啊 囧
抓不到705...
後來變成了四天 春節沒去成 延到春假來了
因為課程的關係 跟教授借了705跟GPS軌跡記錄器
不過軌跡記錄器婊了我很大 教授說能撐個四天
後來我確定撐不過二十四小時
導致第二天第四天的里程數都殘缺不全
而且計畫趕不上變化
原本是
嘉義-新中橫-埔里
埔里-武嶺-中橫-花蓮
花蓮-花東縱谷-池上
池上-南橫-甲仙
後來才在第三天把行程拉回軌道上
第四天是可以到甲仙 不過已經太晚了 預估還要多一個小時
出發前一天緊張到睡不著打電話找老友聊個天 沒啥幫助
第一天感謝詐騙集團的強力奧援 新貴派真的好好吃(淚)
束腳我會記得找天還給你的!
第一天:118+83+68+30+60+20+60+500=939
第二天:199+40+43+58+75+60+380=855
第三天:150+30+60+43+60+800+20+70+70=1303
第四天:50+50+20+210+38=468
Total=3565
一路上沒摔車 如今上卡後都還沒摔過呢(驕傲)
不過鞋底板也被我摧殘到差不多了
手把帶也要找時間清潔一下 不然也是筆支出...
渡過了抽筋 腳痛 鐵腿 不在預料之內的莫非定律都出現了
還是咬牙撐過
然而第四天在下滑的同時遇到一堆車友 也是騎著公路車
其中竟然有KOM! 同是Kuota的車友啊~ (抱)
夢寐以求的KOM啊~~~
騎完這四天就知道自己平常該練練車了...
平常沒有固定在騎車果然有差...
我一直想讀705的高度落差圖出來 可是怎麼弄都弄不出來啊 囧
抓不到705...
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