一日雙塔 X 506k X 23h18m－請問那個~ 還有人在寫部落格嗎?

午夜過後台17，明明已經接到東港了又騎了好一陣子，水底寮怎麼比起印象中來得遠得那麼多?

好像海市蜃樓一樣，從高雄市到水底寮不是只有30公里嗎?

看著路標一直都還沒看到水底寮，林邊過了，佳冬過了

喂喂，都到枋寮了，怎麼還沒到水底寮啊！

頻頻看著左邊，看到台一線的燈火不斷催眠自己要到水底寮了

然後一直誤判。

這是第四次挑戰的一日雙塔

會有第四次就代表前三次都失敗了

定了五點二十的鬧鐘，起床換衣服整理裝備，關上門的聲音在空蕩蕩的走廊上回響了好一陣子

天空翻出了一點點的白，比起兩個月前的這個時候還來得亮啊，果然是快夏至了。

把攜車袋穩穩的綁在把手前方，搭了電梯，車子牽出宿舍，跨過上管，清脆的入卡聲在清晨格外的響亮

不過上次上卡也將近兩個月前了，呼，真的是今天要去騎雙塔嗎？

我怎麼聞到濃濃的失敗味？！

先到7-11吃過簡單的早餐，今天這一路上的補給只有兩個重點

糖分，還有咖啡因。

匆匆吃過早餐後，先是騎到公館捷運站一號出口，搭電梯，拆車，裝攜車袋。

刷了悠遊卡，唔？

不是說首班車六點才有？

怎麼現在五點五十進來的是幽靈馬車嗎？

搭上了不在表上頭的首班捷運，目的地就在淡水捷運站

接著轉搭往基隆的公車。

燈台口下車

組車，去富貴角公園拍個照

從四十八小時前就不斷盯著氣象局的天氣觀測，今天剛好寒流來，吹東北風，不過路面是濕的，天空還飄著雨。

一如往常的，白沙灣爬個坡，上上下下的北海岸，順風一吹，五公里十公里就過去了。

只是越往台北雨越大，不過一切都放的很開，騎這趟還怕衣服髒車子髒，乾脆穿西裝來騎車算了。

而且，只是爬個小小的坡就喘到快吐出來了，我什麼時候變那麼虛弱啊。

接到淡水前面，紅樹林，竹圍接上關渡大橋，跟印象中的一樣

到這邊二十四公里，上橋，戰戰兢兢的騎過金屬接縫，靠右，下八里。

在清明節前夕，路邊有很多賣花束的小販。

還有非常莫名其妙的，經過特地路段，碼表總會秀斗，就在準備左轉接到西濱前的兩三公里。

要不是偵測不到，不然就是跑出六十公里的速度，百試不爽。

接到這就可以開始拉速度啦，風大車少路況單純紅綠燈少。

經過林口火力發電廠前非常的惶恐，因為上次就是在這邊爆胎的。

管胎爆胎超容易解決的，就是打通電話叫人家來救你，或者是當場換條新的。

上次爆胎用走的走到竹圍的公車站搭車回台北orz

在竹圍的7-11，這家7-11幾乎每次經過都會停下來，莫名的有吸引力，就算身上還有補給品跟水。

還是會忍不住在這邊買幾罐飲料。

剛離開竹圍沒多久，天空又開始飄雨了。

壓過路上的泥巴路，眼鏡上又多了幾點汙漬。

沿著台15，在大觀接上台61。

完美！

路上碰到同方向的三四個車友，看裝備大概是環島的吧。

雨停了，路面還是乾的，又不必跟小客車爭道，真是太棒了！

過了永安漁港，有順風的加持下，十公里一下就過去了，下了一個陸橋後，接到鳳鼻隧道前面

只不過過了鳳鼻又開始下雨了，從這邊往下的路一直到中彰大橋是熟到不能再熟的optima解

過了竹港大橋剛好一百公里，耗時不到三個半小時，好兆頭！

騎了五十公里後又有點餓了，在路邊的全家吃了個飯糰，喝了杯不太熱的罐裝咖啡。

充分補充糖份跟咖啡因之後整個人又有力了起來。

只不過騎車的時候，嘴裡滿滿都是剛剛吃的法香烤雞飯糰的味道，有點不蘇胡。

這裡是新竹南寮，往下的一百公里大概跟自家後花園一樣熟，機車單車在這邊來來回回不下幾十次。

因為小小的堅持，這趟旅程決定用單眼來拍，不過沿途都在下雨，沒什麼機會拿出來拍。

越往南雨勢越大，連路面都開始積水了，過了風情海岸之後的雨讓我決定把相機包用防水袋罩起來，

不過手機皮包之類的早就濕透了。

很有在騎春季古典賽的味道。

一直要過了後龍，雨才漸漸的停下來，西濱單調到不行，一路上就是不斷的被超車，或者是超路上的阿公腳踏車

在後龍觀海大橋，往前不到一公里的涵洞，往右轉就能逃過後龍好望角的上坡，能不爬就不爬。

接著在白沙屯接回台一，然後要不了十公里就到通霄了。

一般人會繼續走台一，從龍德商工接到台61，

不過我知道從通霄橋旁的小道可以接回台61後，這邊就再也沒走過台一囉。

就是這個7-11，也是必停之一，前面上通霄橋後，往右有一個小路標，可以接到西濱公路。

然後就好好享受單純路況。

到台中港前就是紅綠燈地獄啦，不過今天順風真是太給力了，在這邊的均速竟然沒掉啊！維持在31kph

上中彰大橋，這次不轉和美，也是第一次往下騎台17，接下來兩百公里都要跟台17做好朋友啦!

不過在此時就覺得坐墊有點坐不太住了(有沒有刺刺的~)

大概是X門的皮被磨破了，加上兩百公里的精製人體有機鹽實在是有難以言喻的全新感受。

一進入鹿草路接到中山路，前面滿滿的人讓我覺得真是不妙，為了抄近路賠上了均速，走走停停，

跟一群遊客在那邊擠來擠去，找到三民路要接回台17，還被垃圾車卡道。

假日的鹿港真是可怕，看著對向車道整齊劃一的排列，有條不絮的車與車間距，綿延了幾公里。

裡頭停車格已經是一位難尋，還有一群大大小小成群結伴開開心心的家庭們被卡在這走走停停的車龍中。

真是佩服他們的耐心。

逃離鹿港市區找了間7-11做補給，畢竟是兩百公里，就算順風還是會累的。

離開台17，到了大城鄉幾乎可以說是三步一小哨，五步一大哨，沿路十公里內的巷口都有警察站岡。

是什麼大官要來啊？

不過看了看旁邊的反國光標語後，恍然大悟，我就不用問條盃了。

接下來就是伴著屁股痛，或坐或站的騎車，時間也來到下午四點了，在雲林的濱海伴著夕陽，不過也因為誤判

原來台61沒有進入台西市區，原本打算的補給也只好往後了。

然後又在口湖錯過對向的7-11。

有點肝醣燒盡的感覺，肚子又開始餓了，連水也沒了，好在這種狀況以前碰到百百次。

大概在騎個一個小時沒問題

真的有點受不了，停停停停停！！！逼逼！！　我要中離

從台61轉進東石市區吃蚵仔煎了啦！

蚵仔煎喔～

買了蘋果紅茶+黑松沙士+水，再走到旁邊點個蚵仔煎來吃，蘇胡啊！

總算不用吃便利商店食物了，不過生意太好，等的有點不耐煩。

吃完這盤蚵仔煎天也黑了，入夜六點半，把前燈掛上，回台61線上繼續大戰。

從布袋接回台17，不小心迷了路，多騎了兩公里，接回北門，感覺有點沒氣了

在南鯤身的7-11借了打氣桶，把氣打滿

才發現距離出門打氣已經十四個小時，管胎已經掉到跟之前放了一整天的胎壓一樣。

大概在80PSI左右，打到140。

前輪是ＺＩＰＰ管胎　後輪是維多利亞　Corsa EVO CXII

都是保險套內胎，以後用乳膠內胎騎長程最好一百公里檢查一下

上路的路感真的不一樣，就是這種QQ的管胎，難怪之前騎起來有點重拖。

不過順風轉小，不時夾帶著側風，用板輪實在有點怕怕的，速度也不斷往下掉，往下掉。

在東石已經破了個人最遠，接下來的每一公里都是在改寫個人紀錄囉。

不過Ｘ門的不適感越來越嚴重，已經如坐針氈了，大抵就是用尾椎頂住坐墊鼻，要不就抽車。

只是騎了三百公里，膝蓋跟大腿已經比宋處於還要軟了，只能用很鱉的姿勢騎車。

到了台南，就只剩三個縣市囉，而到了安平區，開始走走停停，對均速又更傷。

在路旁的7-11吃了點小東西，想買個凡士林解決Ｘ門的疼痛感，沒找到凡士林，小護士大概也可以。

只是付完錢我才想起。

小護士好像有點刺激性...　耶？

還不敢馬上抹上，先騎個一段再說。

離開台南後，進入茄萣，路旁的橋都可以看到很多釣客專門找河海交界的橋垂釣，路旁就是一排車配上幾十支魚竿。

找了間加油站的廁所，洗個手，沾個小護士抹了一下患處

如果還不清楚患處的可以參考下圖，以後還是準備一下雪米膏好了

阿娘威～不只刺刺的還熱熱的，偷雞不著蝕把米，賠了夫人又折兵，已經很難坐的狀況又更難坐了。

永安過了，彌陀過了，接下來的路有點複雜需要專注一些，從右昌路要左轉加昌路然後在交流道的時候要非常注意。

然後我還是錯過要接上鳳仁路的地方了orz，好在前方的水管路一樣可以接到鳳仁路，接著就是直走接到神農路

沿著神農路就大丈夫了，在神農路的7-11再做一次補給，也在這邊迎接4/5，此時距離終點還有一百公里，時間還有七個半小時。

上萬大橋再接台27，不過越騎越沒力。

畢竟到了萬大橋也破四百了，前三百公里還可以有說有笑的，到這邊連搞笑給自己看的力氣都沒了。

台27到東港不過十幾公里，可是感覺卻比以往的五十公里還要漫長。

這就是所謂的體感時間嗎？

午夜過後台17，明明已經接到東港了又騎了好一陣子，水底寮怎麼比起印象中來得遠得那麼多?

好像海市蜃樓一樣，從高雄市到水底寮不是只有30公里嗎?

看著路標一直都還沒看到水底寮，林邊過了，佳冬過了

喂喂，都到枋寮了，怎麼還沒到水底寮啊！

頻頻看著左邊，看到台一線的燈火不斷催眠自己要到水底寮了

好像快往生了一樣，過了水底寮，準備開始喝提神飲料，蠻牛之類的，

就算人家說這是預支體力，那請把明天的體力都先借給我吧。

在這邊已經沒有可以五十六十公里才停下來休息的餘裕了，每騎了二十公里，就趕快找間便利商店補充血糖跟水份。

一坐下來好像膝蓋都沒了一樣，要爬起來好難，就算精神不錯，肉體上也快到極限了。

接上台一線的車一台飆得比一台快，好像沒有測速照相機一樣，我只能不斷禱告。

麻煩從我身後呼嘯而過的，沒有一位是疲勞駕駛。

要是雙塔以這種方式結束我也很煩惱的。

到了楓港7-11，灌了一罐卡打車，吃了從台北帶下來的Ｂ群，反正什麼手段都好。

氧債，肌肉斷裂的事情都留給三個小時過後的身體去煩惱吧。

此時此刻只想馬上殺到鵝鑾鼻。

只是進入台26，在一個檳榔攤旁邊爆了胎。

最糟糕的狀況，管胎爆胎了，我又沒有帶修補劑又不可能換內胎。

慘了慘了慘了慘了慘了慘了，我要在我臉上了一百萬個慘字

最後了四十公里，往前的二十個小時要付之一炬了。

凌晨四點，要去哪邊找有賣管胎的腳踏車店？

嘿嘿，基於上次的慘痛經驗，這次我帶了備胎

維多利亞 CORSA EVO CXII 320TPI 最高200PSI

一聽到爆胎的反應就是

"喔喔~ 爆胎了(語氣平靜)"

馬上停下來檢查前後輪，一摸又是後輪！

用挖胎棒先把管胎挖一小段起來，然後用力扯下，大概是自己黏的太好。

要扯還蠻費力的。

換上延長氣嘴，把管胎裝上去，稍微喬一下，打到100PSI，接下來有碰到便利商店再借落地式打氣桶。

換上的管胎不上膠嗎？

安啦，不要操太兇，打到140PSI的管胎要脫框還有點難。

上路，如果真的再爆胎，一樣能騎，管胎的優點就是在這邊。

只是一過了楓港那妖獸骨的落山風從側面吹來，好像被風玩弄於鼓掌之間

有時候開開心心的乘著順風，下一秒就是側風，再來就是像是撞到牆壁的逆風。

從楓港到車城這十幾公里都特別小心，管胎的大敵就是側風。

反正也坐不住了，那就站著騎吧。

到了車城馬上借到打氣桶，補回140PSI，繼續戰，過了恆春到了墾丁一樣還是上上下下。

而且海灘美女都走光了

因為現在早上六點嘛~

核三廠，南灣，到墾丁大街再殺了一瓶蠻牛，迎接最後七公里。

從萬大橋開始的這一百公里，騎起來真的像兩百公里一樣遙遠。

除了累了，又吹逆風，加上是即將到達終點那種難以壓抑的焦慮感，只能一直暗念著

怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到
怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到
怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到怎麼還沒到

船帆石過了，兩公里倒數，砂島到了，前方看到鵝鑾鼻燈塔。

總算結束了，一切都結束了，四次以來的挑戰，終於畫下句點。

也不急，看到鵝鑾鼻燈塔的那刻有種這一切都沒白費

管胎爆胎也好，交通費也好，吃喝拉撒也好，二十三個小時的騎乘也好，只要完成一切就值得了。

第一次恬不知恥的放棄，第二次因為逆風騎到新竹就放棄，第三次在林口火力發電廠爆胎。

找了鵝鑾鼻公園，買了張半票，準備牽車進去才被告知不能牽進去。

算了，就把車一擺。

拿了安全帽聊表意思，逕行往燈塔方向走去

506公里耗時23h17m 騎乘時間18h40m 均速27.3公里

2011/4/4 7:34從富貴角出發 2011/4/5 6:51分抵達鵝鑾鼻

不騎車後有點涼意。

好想趕快洗個澡，經過二十幾個小時的摧殘，

身上的味道跟死老鼠一樣難聞，真對走過我身旁的每一位感到深深的歉意。

不到七點，裡頭只有一對情侶跟一個撿垃圾的阿桑

花了二十塊，在裡頭晃晃，躺在石椅上，好想把視線內的天空收進那張SANDISK ULTRA 8G。

只是APS-C的CMOS太小，焦段18mm也還不夠廣。

如果要把這全部收進，大概只剩FF+10-22這種配備了。

完成的時候出乎意料的平靜，連去絲路到了敦煌都還會振臂高呼，是因為太累了嗎？

不過沒有痛苦這趟旅程就沒意義了吧。

做為自我的挑戰的話。

在砂島前面的公車站，把車子收進攜車袋，也不管地上有沒有狗大便還是鳥屎，反正都那麼髒了

搞不好狗屎還比較乾淨。

等了好久的公車，跟一位來自南非的外國男生聊了幾句，聽口音不像美國或英國

本來要猜澳洲，他就說他是南非人。

來了台灣七年了，猜應該是教書，今天要去大甲，原本他要用中文問我，不過聽到我可以用英文對話

兩個人在邊等公車的同時又有一句沒一句的聊了起來。

差不多一個小時吧，搭到了墾丁，跟路邊攤的阿嬤買了海灘褲跟夾腳拖，去麥當勞買了超值早餐

還碰到大學同學們。

只是墾丁大街真的有夠髒，好像所有能吃的東西都在地上抹過一番然後丟在一旁。

又油又黑

隨便在禮品店挑了件吊嘎阿，找了路邊的水龍頭洗了臉，頭，手腳。

就在大街上不妨礙風化的方式換了衣服

因為要連找到能休息的民宿，洗個熱水澡的卑微願望都因為還沒人退房所以不能實現。

有澡當思無澡之苦。

跑到旁邊的海灘，攜車袋，單眼包一擺，吊嘎阿一脫，果然是連假最後一天

海灘美女真的都走光了，還要看外國情侶在那邊互塗防曬油閃人QQ